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Le futur contournement Ouest de Montpellier

Posted by Web Editor on Feb 21, 2020 2:00:00 PM

Le feu vert du contournement ouest de Montpellier (COM) mais aussi une étape importante pour la future ligne 5 de tramway, ont été donnés le mercredi 12 février 2020, en présence du maire Philippe Saurel qui est apparu.

L'objectif : désengorger ce secteur très embouteillé de la métropole, emprunté par 40 000 véhicules par jour. 

Ce n'est pour l'instant encore qu'un projet à l'étude, mais suffisamment avancé pour que Philippe Saurel officialise le contournement ouest de Montpellier, avec la connexion entre les autoroutes A9/A709 et A750 via le viaduc Gennevaux, environ 6 km.

L'édile a confirmé que, sur proposition du maire de Lavérune, le terminus de la future ligne 5 se ferait au droit du viaduc Gennevaux, avec parking, et qu'une ligne de bus TCSP desservirait Lavérune, Cournonterral et jusqu'à Fabrègues. 

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Le tramway - La ligne 5 ?

Les travaux démarrent donc pour le rond-point Gennevaux, situé à l'ouest de Montpellier, à proximité de Lavérune et de Saint-Jean-de-Védas. Le rond-point laissera la place à un pont, avec une 2 x 2 voies (le futur Contournement Ouest de Montpellier - COM ). Sous le pont, une 2 x 3 voies et une piste cyclable relieront Lavérune à Montpellier. À proximité, un parking (P + tram) de 450 places est aussi prévu.

C'est ici que sera également réalisé le terminus de la ligne 5 de tramway. "À l'origine, la ligne 5 devait aller de Clapiers jusqu'à Lavérune, rappelle le maire Philippe Saurel. Mais le maire de Lavérune, Roger Caizergues, nous a demandé de favoriser les bus en site propre (TCSP), afin que les terrains agricoles et la ceinture verte de la commune soient préservées de l'urbanisation. Sa proposition est pertinente, j'ai donné mon accord à une condition : que le TCSP poursuive ensuite vers Pignan, Conrnonterral, Cournonsec, Saussan et Fabrègues."

 

 

En savoir plus sur ce projet...

Le projet, 300 M€, devrait être financé par l'Etat, la Région, le Département et la Métropole. Le viaduc (38 M€) est intégré dans les travaux du tram. "Le projet Com est bétonné avec le contrat Etat/Région qui court jusqu'en 2020, 25 M€, et dans celui de 2021/2026 que la loi LOM nous demande d'intégrer", a précisé Philippe Saurel . 

Le projet, estimé à environ 38 M€, devrait être achevé fin 2022. Il restera ensuite la majeure partie du chantier à réaliser pour terminer le COM : un autre pont au dessus du rond-point de Rieucoulon, entre Montpellier et Saint-Jean-de-Védas, et surtout la réalisation de près de 6 km de voies rapides afin de relier l'A750 à l'A9. 

La répartition du financement pourrait être de 30 à 50 % pour l'Etat, le solde sur les collectivités. 

2026 est donc attendu avec impatience : "Cela fait 40 ans que les Montpelliérains l'attendent et nous, on le commence !", assure Philippe Saurel. J'espère que le COM sera terminé en 2026. Grâce à ces aménagements, nous allons fluidifier la circulation à l'ouest, avec un trafic qui générera 16 fois moins de gaz à effet de serre."

 

Préserver Lavérune

Depuis avril 2019, avec les travaux réalisés dans les quartiers Hôpitaux-Facultés et Aiguelongue, la Ligne 5 sort de terre. Celle-ci comptera 26 stations réparties sur 15,7 kilomètres pour une mise en service attendue en 2025. Si, initialement, la Déclaration d’Utilité Publique -DUP- votée sous l’ancienne mandature et modifiée sous l’actuelle par trois fois, prévoyait la réalisation de la ligne 5 de Clapiers à Lavérune, son terminus à l’Ouest ne franchira finalement pas le rond-point de Genevaux, dit de Chez Paulette.

« Il n’y aucune malice à modifier un projet. Personne ne détient la vérité. Le maire de Lavérune a fait cette proposition et nous avons considéré de manière collective qu’elle était pertinente », précise Philippe Saurel.

Le maire de Lavérune ne se dresse pas en opposant du tramway, mais ne veux pas voir la situation empirer : « Nous développons depuis plusieurs années une politique environnementale et agricole autour de Lavérune pour faire installer des agriculteurs et préserver les espaces sensibles. Cela bénéficie à l’ensemble des habitants du secteur, ainsi qu’aux habitants de Montpellier, qui viennent se promener le long des près humides de la Mosson, dans le parc du château… »

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